Forschungspaket Gesamtverkehrliche Erschliessungsqualitäten
Velo- und Fussverkehr

In der Schweiz bestanden bereits Güteklassen für die Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr. Ein vergleichbares Mass für den Fuss- und Veloverkehr fehlte jedoch. Ziel des Projekts war es deshalb, entsprechende Grundlagen zu erarbeiten und eine Methodik zu entwickeln. Die Arbeiten erfolgten in Kooperation mit büro widmer und movaplan.

Eine zentrale Herausforderung bestand darin, dass die Datenlage für den Fuss- und Veloverkehr deutlich weniger umfassend war und frühere Forschungsarbeiten häufig qualitativ ausgerichtet waren. Gleichzeitig wurde ein methodisch gleichwertiges Mass zu jenem für Auto- und öffentlichen Verkehr angestrebt.

Im Rahmen einer Literaturanalyse wurden bestehende Ansätze zur Beurteilung der Erschliessungsqualität zusammengetragen und bewertet. Daraus wurden geeignete Variablen sowie methodische Grundsätze für beide Verkehrsmittel abgeleitet.

Für den Veloverkehr entstand eine quantitative Methodik auf Basis von Kostendistanzen, Zentralität und Erreichbarkeit, ergänzt durch qualitative Kriterien. Beim Fussverkehr wurde geprüft, ob eine quantitative Bewertung sinnvoll ist; der Fokus lag schliesslich auf der Validierung und Weiterentwicklung qualitativer Kriterien.

Die entwickelten Methoden wurden an vier Fallbeispielen getestet. Der Forschungsbericht zeigt: Für den Fuss- und Veloverkehr lässt sich ein zur ÖV-Güteklasse analoges Mass berechnen – unter der Voraussetzung geeigneter räumlicher Daten und fachkundige Auseinandersetzung